玛莎拉蒂首款SUV-Levante 3.0T，集豪华运动与一身,采用3.0T双涡轮发动机，350匹马力500牛米的扭矩(高功率430匹580牛)，今天这台是低功率版的Levante，要弥补动力的差距，升级ECU无疑是最佳之选，而且性价比方面比买高功率版更加是直接少了几十万. 

       很多人担心稳定性，这方面可以理解，在国内ECU升级市场鱼龙混杂，所谓的国内ECU调校工程师在国内已经遍布各地，更有甚者直接将罐头数据写入同款车型，导致目前网络上ECU升级的讨论话题众说纷坛，有的出现各种问题，甚者还有的爆缸....... 而作为国内ECU升级先驱的德国remaps，至今已经接近第十年，升级过无数车型，包括众多的国内首改，全球首台ECU的案例，全部极为稳定，所有我们积累了不少的remaps忠实粉丝。

       Levante 3.0T采用博世med17.5.3 tc1793 cup，升级ECU需要将原车发动机电脑拆卸下来，开盖后，接线读写，1793的CUP针脚接线较其他cup都要麻烦，不过这种对于我们升级过无数车型，经验丰富，毫无难度，半小时内完成拆卸，开盖，读取，然后将数据发往德国remaps总部，德国remaps总部收到数据后，根据车主的要求进行一对一调校（也就是特调），大概一个多小时后数据发回，用专业的设备写入，然后密封，装车，成功着车，全车清码，无任何故障码，成功升级。

升级后提升85匹100牛，数据上已经超出原车高功率版，动力方面，低扭起步更爽，油门响应更快，加速绝对可以用暴力形容，在快的同时换挡也较原车更加平顺，非要对比高功率，一句话形容--开过升级remaps的低功率版Levante你绝对不会再羡慕高功率版，随心所欲的驾驶感受绝对超越高功率版。